Департамент транспорта штата Мэн предлагает 3 миллиона долларов за пилотный проект Brunswick

Aug 07, 2023

Двухлетняя пробная онлайн-линия, управляемая Midcoast Rail Services, будет использовать бывшее пригородное оборудование Техаса.

Получайте новейшие фотографии, видео, истории и многое другое от брендов Trains.com. Подпишитесь на электронную почту сегодня!

ПОРТЛЕНД, штат Мэн. Перспектива регулярных пассажирских перевозок на государственном маршруте между Брансуиком и Роклендом, штат Мэн, получила большой импульс на прошлой неделе, когда Министерство транспорта штата Мэн выделило в бюджет 3 миллиона долларов на продвижение двухлетнего пилотного проекта с использованием Бадда эпохи 1950-х годов. Железнодорожные дизельные вагоны.

Первоначально об этом сообщила газета Courier Herald в Камдене, штат Мэн.

Исполнительный директор Управления пассажирских железных дорог Северной Новой Англии Патрисия Куинн рассказала Trains News Wire: «Оборудование и необходимые эксплуатационные требования и нормативные требования по безопасности оцениваются, чтобы определить путь вперед».

Планы по расширению территории NNEPRA Бостон-Брансуик Даунистер еще на 56 миль до Рокленда рассматривались с тех пор, как в 2015 году закончились сезонные экскурсии по ветке. В этом году штат отказался продлить операционную аренду компании Maine Eastern, которая с 2004 года осуществляет рейсы туда и обратно только летом.

Хотя в 2019 году компания Amtrak провела тестовый поезд по бывшей ветке Maine Central, в прошлом году появилось интригующее предложение, когда Midcoast Railservice, дочерняя компания нью-йоркской железной дороги Finger Lakes, предложила использовать оборудование RDC в рамках приобретения прав на эксплуатацию у Canadian Pacific [см. «Компания предлагает план пассажирских перевозок для Рокленда-Брансуика, штат Мэн», Trains News Wire, 27 января 2022 г.].

Компания Finger Lakes активно начала модификацию одного из двух RDC, которые она арендовала для туристических услуг у базирующейся в Вермонте AllEarth Renewals, которая приобрела парк из 14 машин у Trinity Railway Express в Далласе. Комнаты отдыха были удалены техасским оператором пригородных поездов, поэтому сотрудники магазинов короткой линии в Женеве, штат Нью-Йорк, установили замену, соответствующую стандартам доступности Закона об американцах с ограниченными возможностями.

«Мы называем его Coastliner», — рассказал News Wire президент Midcoast Майк Смит, добавив: «Путь класса 3 между Брансуиком и Роклендом находится в хорошем состоянии со стороны Министерства транспорта штата; мы планируем время работы 1 час 50 минут при максимальной скорости 55 миль в час». В дополнение к оборудованному туалетом RDC № 2003 Смит планирует предоставить еще два блока.

Логистику еще предстоит наладить между Мидкоустом, NNEPRA, Федеральным управлением железных дорог и компанией Amtrak; планируется запустить к лету 2023 года.

В интервью News Wire в августе прошлого года Куинн сказал: «Все согласны; нам просто нужно выяснить, что это за формула. Существует возможность мобильности, которая обеспечивает круглогодичную альтернативу автомобилю, поэтому мы хотели бы видеть три поездки туда и обратно в день, семь дней в неделю». Она указывает на единственную альтернативу — двухполосную трассу № 1 в США, которая перегружена в летний туристический сезон и представляет собой проблему зимой.

Большинство стартапов в области пассажирских железнодорожных перевозок потребляют деньги, начиная с изучения пассажиропотока, но здесь этого не происходит. Как говорит Смит из Midcoast: «Мы можем просто запустить этот чертов сервис и посмотреть, работает ли он!»